Наука о снижении веса: как термопластичные композиты меняют производство кузовов грузовиков - Новости

What Is Fiberglass Sheet and Where Is It Commonly Used?

Растущие цены на топливо, ужесточение ограничений на выбросы углекислого газа и растущий рыночный спрос на более легальные грузы вынудили производителей грузовых автомобилей и производителей прицепов по всему миру модернизировать конструкции легких транспортных средств. Традиционные металлические и деревянные грузовые контейнеры больше не могут удовлетворять требованиям недорогого-экологичного-транспорта, в то время как термопластичные композитные сэндвич-панели стали революционным материалом, изменившим весь сектор производства кузовов грузовиков.

Основные научные принципы облегчения термопластичных композитов

Высокое соотношение прочности-к-весу сотовых сэндвич-конструкций

Бионическая шестиугольная сотовая структура равномерно распределяет ударную силу и структурное напряжение по панели, обеспечивая одинаковую жесткость при весе всего лишь 50% от веса стальных пластин. Эта специальная многослойная конструкция обеспечивает максимальную-несущую способность при одновременном снижении собственного веса, что является основной логикой легкой техники для транспортных средств.

Склеивание термосплавлением: без клея, стабильная транспортировка на-дальние расстояния

В панелях HolyPan® Holycore используется технология полной термической сварки вместо жидкого клея для склеивания армированных волокном полипропиленовых оболочек и сотовых наполнителей. Риск расслоения клея отсутствует даже после многих лет тряской-транспортировки по пересеченной местности, что устраняет распространенную проблему разделения традиционных клееных композитных плит.

Устойчивость к коррозии и атмосферным воздействиям термопластичного состава из полипропилена

Изготовленные полностью из полипропиленовых термопластичных материалов, композитные панели устойчивы к соляному туману, химическим чистящим средствам, высокой влажности и экстремальным колебаниям температуры в диапазоне от -40 до 80 градусов. Они никогда не ржавеют, не гниют и не впитывают воду, идеально адаптируясь к прибрежным районам, холодным северным шоссе и условиям транспортировки химикатов.

Чем термопластичные композиты превосходят стальные, алюминиевые и фанерные кузова грузовиков

Данные об увеличении полезной нагрузки и снижении затрат на топливо

Замена стальных грузовых панелей на термопластичные композитные материалы HolyPan может снизить общий вес стандартного кузова легкого грузовика длиной 4,2 м примерно на 400 кг. В рамках установленных законом ограничений по весу автопарки могут перевозить больше грузов за каждую поездку, что снижает расход топлива на 8–12% на 100 км и значительно снижает ежедневные затраты на логистику.

Снижение частоты долгосрочного-технического обслуживания и ремонта

Металлические панели легко ржавеют под воздействием дождя и дорожной соли; Деревянные доски набухают и плесневеют после впитывания воды. Термопластичные композитные панели лишены этих дефектов, практически не требуют ухода за защитой от-ржавчины и-плесени и значительно продлевают цикл обслуживания отсеков грузовика.

Полная возможность вторичной переработки в соответствии с правилами «зеленой» логистики

В отличие от термореактивного стекловолокна, которое нельзя использовать повторно, термопластичные композиты ПП можно нагревать, плавить и перерабатывать в новые панели после сдачи автомобиля в металлолом, что соответствует стандартам углеродной нейтральности и переработки отходов в Европе, Северной Америке и на других основных экспортных рынках.

Основные сценарии применения кузовов грузовиков из термопластичных композитов

Фургоны для доставки сухих грузов и легкие грузовики длиной 4,2 м

Идеально подходит для городских развозных транспортных средств, легких грузовиков, используемых в экспресс-доставке, снабжении супермаркетов и розничных грузовых перевозках.

изотермические прицепы-рефрижераторы

В сочетании с изолированными сотовыми наполнителями термопластичные композитные панели создают легкие,-защищенные от протечек стенки прицепа холодовой цепи, которые поддерживают стабильную внутреннюю температуру.

Боковые стенки и полы-полуприцепа-прицепа для дальних перевозок

Композитные полы и боковые панели с ударопрочностью-выдерживают частые погрузки и разгрузки вилочными погрузчиками и подходят для больших-грузовых полуприцепов на дальние расстояния-

Решения Holycore из термопластичных композитов HolyPan® для производителей грузовых автомобилей

Компания Hangzhou Holycore Composite Material Co., Ltd. (holycore.com) владеет полностью автоматическим производственным предприятием площадью 50 000 квадратных метров с импортными немецкими линиями непрерывного термического ламинирования и формования, обеспечивающими стабильное массовое производство сотовых панелей из термопластика транспортного-класса. Независимая профессиональная испытательная лаборатория проверяет прочность, коррозионную стойкость и температурную стабильность каждой партии продукции.

Holycore предоставляет клиентам гибкие услуги по настройке: регулируйте толщину панели, плотность сотового заполнителя, гладкость поверхности, степень огнестойкости и противоскользящую-обработку поверхности в соответствии с различными требованиями производства грузовых автомобилей.

Все термопластичные композитные панели HolyPan проходят сертификацию испытаний третьих сторон-SGS, BSCI, Eurofins и соответствуют стандартам безопасности материалов более чем 65 стран-экспортеров. Бренд поддерживает долгосрочное-сотрудничество с более чем 600 мировыми производителями кузовов для грузовиков, обеспечивая стабильные-своевременные оптовые поставки.

OEM и ODM легкая настройка для глобальных заводов по производству кузовов грузовиков

Holycore предлагает комплексные-комплексные OEM и ODM легкие композитные решения исключительно для производителей грузовых автомобилей, фургонов и рефрижераторов по всему миру. Наши услуги по индивидуальному заказу включают прецизионную резку термопластичных композитных панелей на станке с ЧПУ, нанесение индивидуального логотипа, сборные комплекты сэндвич-панелей CKD, готовые к непосредственной сборке, а также специальную защитную упаковку для-экспорта. Наша -команда инженеров по композитам предоставляет бесплатные консультации по проектированию легких конструкций, оптимизирует компоновку панелей, коэффициент снижения веса и рабочий процесс сборки, чтобы помочь автомобильным заводам сократить время производства и снизить общие производственные затраты.

Спектр толщины: Толщина композитных панелей, настраиваемая по индивидуальному заказу, варьируется от 6 до 100 мм, что соответствует требованиям к конструкциям стен, пола и крыши легких грузовиков.
Выбор матрицы смол: полиэфирные, винилэфирные и высокоэффективные-эпоксидные смолы, подходящие для грузовых автомобилей с холодной-цепью, сухих грузов и химикатов.
Поверхностная обработка: защитное гелевое покрытие, гладкая-глянцевая поверхность, матовое-покрытие против царапин и сверхпрочная-текстура, препятствующая-скольжению для зон погрузки грузов.
Размеры панели: увеличенные-широкоформатные термопластичные композитные листы, позволяющие разрезать сборочные швы и снизить затраты на рабочую силу при изготовлении кузова грузовика.
Огнестойкость: специальные составы-антипиреновых смол, соответствующие мировым стандартам безопасности дорожного транспорта и логистики.
Воздействие ультрафиолета: встроенные-погодоустойчивые-внешние слои предотвращают пожелтение на открытом воздухе, идеально подходят для длительной-эксплуатации на шоссе и прибрежных грузовиках.

Риск расслоения. Слабое соединение термосплавлением между обшивкой из стекловолокна и сотовым заполнителем из полипропилена снижает несущую способность панели грузовика-при перевозке по ухабам на дальние-расстояния.
Профили растрескивания смолы. Частые резкие перепады температур или резкие удары груза приводят к образованию микротрещин на поверхности, ослабляющих конструкцию легкого кузова грузовика.
Повреждение кромок и разрушение УФ-излучения: незащищенные края панели легко разрушаются во время транспортировки и сборки; продолжительное воздействие прямых солнечных лучей ускоряет старение материала и сокращает срок службы прицепа.

HolyCore разрабатывает лицевые панели из стекловолокна премиум-класса и соответствующие материалы с сотовой сердцевиной из полипропилена, специально разработанные для линий по производству термопластичных сэндвич-панелей, используемых в производстве легких грузовиков и прицепов. Наш полный набор индивидуальной поддержки облегчения веса охватывает три основных модуля:

Регулируемая толщина листа стекловолокна в сочетании с отраслевым-анти-покрытием из гель-лака, подходящим для сухих фургонов, прицепов-рефрижераторов и кузовов легких грузовых автомобилей.

Масштабируемая толщина сотового заполнителя из полипропилена от 6 до 100 мм позволяет инженерам сбалансировать снижение собственного веса и жесткость конструкции для различных пределов нагрузки грузовиков.

Прецизионная резка на станке с ЧПУ композитных обшивок и сотовых наполнителей, идеально соответствующая стандартам-экономии веса и жесткости легких кузовов-нового поколения грузовиков.

В условиях глобального перехода к низкоуглеродной-логистике традиционные материалы кузовов грузовиков, такие как сталь, алюминий и фанера, не могут обеспечить баланс между легкостью, долговечностью и экологичностью-перерабатываемости. Тяжелые металлические панели увеличивают собственный вес, ограничивая разрешенную полезную нагрузку и повышая затраты на топливо, в то время как древесина и традиционное стекловолокно страдают от повреждения водой, коррозии и частого технического обслуживания. Термопластичные сотовые композитные панели HolyPan® компании Holycore решают эти проблемы благодаря сотовым конструкциям высокой прочности и веса, а также бесшовному термосплавлению. Они уменьшают вес салона, увеличивают грузоподъемность, сокращают расход топлива и выбросы углекислого газа, а также сокращают долгосрочные-расходы на содержание как для производителей транспортных средств, так и для логистических парков.

Являясь надежным производителем термопластичных композитов на сайте Holycore.com, Holycore может похвастаться более чем 10-летним опытом в области облегчения транспортных средств, автоматизированными производственными мощностями и специальной испытательной лабораторией. Мы поставляем настраиваемые оболочки из стекловолокна, сотовые заполнители из полипропилена, обработку на станках с ЧПУ и полные OEM и ODM-решения, при этом продукция сертифицирована SGS, BSCI и Eurofins, стабильно поставляется в страны 65+ и сотрудничает с более чем 600 автомобильными заводами по всему миру. В будущем термопластичные сэндвич-композиты станут стандартным материалом для легких грузовых фургонов, прицепов-рефрижераторов и полуприцепов для дальних перевозок. Holycore продолжит совершенствовать формулы легких композитов и производственные процессы, чтобы поддержать мировые транспортные бренды в обновлении материалов, обеспечивая более экологичную и экономичную логистику, а также способствуя устойчивому развитию в секторе коммерческих автомобилей.

Свяжитесь сейчас